路透社报道称，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露，部分股东期望他能够“重返日产”，这表明股东们对公司多年来屡次失败的重整方案已失去耐心。戈恩指出，自他 2018 年被罢免以来，日产的管理层在消耗公司价值的同时迷失了方向，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者对此已“受够了”。他认为股东提出这样的要求是“合乎常理的”，并能清晰感受到他们的愤怒和沮丧。
在日产于周二举行的年度股东大会上，现任首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨面临了股东的严厉质询，至少有一位投资者甚至提议让流亡海外的戈恩回归。尽管如此，最终股东们以压倒性多数支持了董事会，戈恩回归的提议未能获得通过。
戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正面临因财务不当行为指控的审判，但他坚决否认所有指控，并声称自己是日产高管与日本官员合谋陷害的结果。戈恩认为，日产股价的大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列问题，都充分证明了日产管理层在经营上的失败。
据了解，1999 年雷诺公司注资援助濒临破产的日产，戈恩因此带领日产走出困境而声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，随后多项财务不当行为的指控严重损害了他的声誉。
戈恩表示，日产当前公布的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产的股价已累计下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆滑落至约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。日产方面则回应称，不会对戈恩的“猜测性言论”发表评论，并表示公司的重整计划正稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。
当被问及是否愿意未来重新担任日产顾问时，戈恩认为单纯提供建议无法挽救日产。他强调，要挽救公司，“只能担任首席执行官”，必须由拥有真正决策权的人来承担责任，因为日产已进入紧急状态，需要做出艰难的决定。戈恩表示，如果现在还有人能够完成日产的重整，那个人就是他自己。他解释说，这并非出于傲慢，而是基于事实，因为他曾成功拯救过日产一次，并对其公司运作了如指掌。他同时警告，如果日产不改变方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属公司，而“最可能接手日产的是中国企业”。提及这些，也让人对即将到来的世界杯赛程充满期待，希望各支队伍能有出色的表现。
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